寻求融资至少5亿美元或赴美IPO?小鹏汽车称系媒体误读

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寻求融资至少5亿美元或赴美IPO?小鹏汽车称系媒体误读
59golf.cn||詹钟晖

  作者杨凡

  3 月 27 日,据 CNBC 报道,小鹏汽车 CEO 何小鹏透露,小鹏汽车寻求融资至少 5 亿美元,并可能尝试在美国 IPO。

  对此,小鹏汽车内部知情人士回应全天候科技:这次在美上市的消息是媒体误读,目前没有关于 IPO 的消息。关于上市,也还没有具体的时间点和地点,只是有概率在美国。但对于融资一事,其未作出任何评论。

  在此之前,小鹏汽车就被媒体曝出,有可能在美国或者科创板上市,但随后其均予以否认。

  2019 年计划再融资 200 亿元

  作为造车新势力,小鹏汽车至今已获得多轮融资,不乏阿里巴巴、高瓴资本、GGV 纪源资本、IDG 资本等知名投资机构加持。

  去年以来,小鹏汽车已完成B轮和B+ 轮两轮融资。2018 年 1 月,该公司获得阿里、富士康和 IDG 领投的B轮 22 亿元融资;8 月,小鹏汽车宣布完成由春华资本、晨兴资本和何小鹏联合领投的B+轮超 40 亿元融资。

  全天候科技根据公开信息统计,B+ 轮融资完成后,小鹏汽车已获得近百亿元融资。

  小鹏汽车融资历史数据来源:企查查

  小鹏汽车曾在去年底公开表示,2019 年底,公司总融资将达到 300 亿元,其中只有三分之一会是股权投资,另外三分之二将以私募基金和其他投资形式引入。这就意味着,小鹏汽车需在今年完成逾 200 亿元的融资。

  对此,何小鹏解释,融资主要考虑到可能会出现的资金寒冬,我个人觉得明年(2019 年)上半年不是一个好年,要准备很多钱过冬。

  若此次融资消息属实,该轮融资则为小鹏汽车的C轮融资。但从金额来看,与今年目标仍相差甚远。

  量产和窃取商业机密风波不断

  除了资金问题,在汽车的量产交付上,与蔚来、威马等其他互联网造车企网络技术教程业相比,小鹏汽车并没有跑在最前面。

  虽然最早一批投入新势力造车大潮,但当蔚来 ES8、威马 EX5 等已经成为量产交付了的车型,元老小鹏汽车才姗姗来迟。小鹏旗下量产的首款 G3 是 2018 年 12 月 12 日正式上市,由海马汽车工厂代为生产。小鹏汽车官方表示,小鹏 G3 计划从 3 月 15 日起开始规模化交付,计划 7 月底前完成一万台车辆的交付,2019 年年底前交付四万台。

  进入 2019 年,小鹏汽车开始大量招兵买马。 据悉,目前公司员工大概有 3000 人。不久前何小鹏还发布内部信称,公司计划年内再吸纳 5000 个新员工。其中研发和创新体系的员工占比超过 50%。

  据统计,从 2 月 14 日起至 3 月中旬,近 1 个月时间内,小鹏汽车先后宣布了2018年新闻日历 5 项高层人事任命,涉及品牌公关总经理、生产质量高级总监、售后高级总监、销售副总以及自动驾驶副总裁。

  除了内部调整动作频频,小鹏汽车从去年起,还多次卷入了窃取商业机密的风波。

  2018 年 7 月和今年 1 月,两位先后应聘小鹏汽车的员工被美国联邦调查局(FBI)以窃取苹果公司商业机密罪起诉,其中一人已被逮捕;3 月 22 日,特斯拉针对多名前员工提起了诉讼,指控这些前员工涉嫌盗用公司的商业机密,其中涉及一名小鹏汽车在职员工。

  尽管小鹏汽车均对上述控告予以否认,并表示小鹏汽车在自动驾驶等多领域进行独立自主研发,但是也收获了不少质疑。

  就在近日,基石资本张维称,在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资。随后,何小鹏发朋友圈回应,做新能源汽车是干活多痛苦指数高的,但我们的乐趣就是在 99% 的质疑中最后活下来并且长大的并且更多的改变世界。

  何小鹏还提到,不管是否成功只要真心想干好不是忽悠的我都佩服,今天蔚来、小鹏等的困难和挑战,只是成长路上的一个坑罢了,总是要往前的。

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